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发动机修复剂能解决烧机油问题吗?

2020-11-03 06:01 作者:英雄联盟菠菜网 点击:

 

  如果确实是发动机过度磨损导致的烧机油,发动机修复剂是有一定作用的,但个人意见是不建议使用。

  所谓烧机油,就是从活塞与气缸壁之间的间隙窜入燃烧室参与燃烧了。这种情况一般是由于活塞、活塞环、缸套三者之间由于磨损导致间隙过大,或者活塞环老化、活塞环弹力降低、活塞环被积碳卡死、油环磨损过甚等因素导致活塞环泵油作用加剧造成的。这种情况的典型故障特点是:排气管冒蓝烟,发动机气缸压力下降明显,发动机下排气增大,甚至从机油尺插入口出冒蓝烟。

  首先我们来看看什么是发动机修复剂。所谓的发动机修复剂是一种修复发动机磨损的汽车养护产品,它的主要作用就是能够把发动机活塞与缸套之间的磨损部位自动修复,在不用拆解发动机的情况下恢复配合间隙,修复发动机烧机油、下排气过大、发动机动力不足等故障。它的作用机理就非常复杂了,你看各种发动机修复剂的广告,都是什么金属自动修复、纳米技术、石墨烯技术、陶瓷修复技术、航天科技下放到民间应用等等,凡是你能想到的高科技名词,在发动机修复剂中都能找到。

  这些高科技名词我们暂且不理会,说一点最实在的:发动机修复剂对缓解发动机轻微烧机油有作用吗?实事求是的讲:有作用,确实有作用。特别是对于那些发动机刚刚出现轻微烧机油故障的车辆,效果还是非常明显的。不过据我的观察,市场上的绝大多数发动机修复剂其实只是一种机油粘度增强剂,它只是增加了机油的粘度,让发动机烧机油的症状缓解了而已,但是达不到修复的目的。还有一种发动机修复剂其实是一种积碳清除剂,它可以把沾附在活塞和活塞环上的积碳清除掉,让活塞环特别是油环恢复弹力,重新起到刮油布油的作用。真正能够具有修复作用的修复剂寥寥无几,修复作用也极其有限,根本达不到宣传的效果,并且价格比较高,通常应用在一些发动机非常昂贵、拆解困难、修复技术复杂或者配件难以购买的大型发动机上,而乘用车发动机很少这样修复的。

  建议不要使用。绝大多数的发动机修复剂都是治标不治本,只是能缓解或者延长发动机大修的时间,最终还是需要通过修复发动机来彻底解决。并且使用过发动机修复剂的机器,还有一个最大的弊端,就是有些物质沾附在缸体内壁上很难清除,大修发动机时零部件的清洗也比较困难。所以,对于发动机轻度烧机油,个人的建议是可以使用粘度更高的机油缓解一下,实在不行就修发动机吧。不到万不得已的时候,不要使用发动机修复剂。

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